面对近期关于F1新规的争议，赛事首席执行官多梅尼卡利近日明确表态：盲目批评无益，F1的核心使命在于维系制造商生态系统的稳定与活力。
在最新访谈中，多梅尼卡利并未回避问题。他承认排位赛等环节存在优化空间，目前正与国际汽联、车队及车手协同探讨调整方案。但他更强调，应当回溯规则变革的初衷——五年前，正是为回应制造商对“内燃机与电气化平衡点”的集体诉求，F1才启动了数十年来最大规模的规则调整。留住现有厂商、吸引新参与者（如奥迪、福特），正是这一轮技术革命背后的战略核心。
深度观察：
1. 变革的本质是生态博弈
规则调整从来不只是技术问题，更是F1作为商业联盟的生存策略。当汽车产业全面转向电动化，F1必须在“赛车DNA”与“行业趋势”之间找到支点。多梅尼卡利透露，五年后的规则讨论将“截然不同”，可持续燃料等技术可能重塑动力单元形态——这暗示F1正试图在环保浪潮中重新定义高性能赛车的价值。
2. 批评的双重面孔
尽管车手反馈和部分粉丝不满声音不断，但调查数据显示全球关注度升至历史高位。这种“批评与增长并存”的现象，折射出体育商业化的典型悖论：核心粉丝追求纯粹竞技性，而大众市场更易被戏剧性、科技感与娱乐体验吸引。F1管理层显然在尝试平衡两者，其“不惊慌、打基础”的回应，体现的是长期主义商业逻辑。
3. “人为性”争议的再思考
针对电池能量回收系统（ERS）导致超车“不自然”的质疑，多梅尼卡利以80年代涡轮增压时代的燃油管理策略类比，颇具启发性。这揭示了一个常被忽视的真相：赛车运动的规则本质是“戴着镣铐跳舞”，每个时代的技术限制本身就会衍生战术维度。真正的挑战或许不在于杜绝“人为”，而在于让规则框架下的竞争足够复杂、公平且具有观赏性。
当前，F1站在一个关键路口：既要维护传统制造商的重资产投入，又需为新兴力量铺路；既要保持技术创新的开放性，又不能失去比赛的本真魅力。多梅尼卡利呼吁“建设性对话”，实则是希望各方能超越短期情绪，共同面对这项运动更深层的结构性命题——如何在产业革命中，让赛车不仅是怀旧符号，更是前沿技术的动态实验场。
